摘要
插电式混合动力汽车作为一种能够有效缓解能源危机和环境污染的新能源汽车技术路线，近年来备受国内外学者和汽车厂商的关注。
并联式插电混合动力汽车因其结构简单、成本较低、易于控制等优点，成为插电式混合动力汽车研究的热点。
动力系统的参数匹配和关键部件的选型设计是影响并联式插电混合动力汽车性能的关键因素，直接关系到整车的动力性、经济性和排放性。
本文综述了并联式插电混合动力汽车动力系统参数匹配和选型设计的研究现状，分析了现有研究方法的优缺点，并对未来的研究方向进行了展望。
关键词：插电式混合动力汽车；并联式；参数匹配；选型设计；文献综述
插电式混合动力汽车(Plug-inHybridElectricVehicle,PHEV)是指可以通过外部电源直接充电，并且具备燃油汽车和纯电动汽车两种驱动模式的车辆。
与传统的混合动力汽车相比，插电式混合动力汽车具有更大的电池容量，能够支持更长的纯电续航里程，能够更好地满足城市交通的短途出行需求，有效降低燃油消耗和尾气排放。
并联式插电混合动力汽车是指发动机和电机可以独立或共同驱动车辆的动力系统架构。
在并联式结构中，发动机和电机通过机械耦合装置连接到同一根动力轴上，可以根据不同的工况选择单独工作或共同工作。
例如，在起步或低速行驶时，可以仅使用电机驱动，实现零排放；在高速行驶或加速时，发动机和电机可以共同输出动力，提供更强劲的动力性能；在制动或减速时，可以利用电机进行能量回收，提高能量利用效率。
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