摘要
齿轮齿条式转向器作为汽车转向系统中的一种重要类型，因其结构简单、传动效率高、响应速度快等优点，在轿车领域得到广泛应用。
本文首先概述了齿轮齿条式转向器的概念、组成及工作原理，并介绍了转向器设计的评价指标，如转向传动比、转向轻便性、转向回正性等。
接着，本文对国内外学者在齿轮齿条式转向器设计领域的研究现状进行了综述，包括转向器参数优化设计、轻量化设计、基于人机工程的转向特性优化设计以及智能化设计等方面。
然后，重点介绍了转向器设计过程中常用的研究方法，如参数化设计、有限元分析、运动学和动力学仿真等，并分析了各种方法的优缺点。
此外，本文还对当前研究中存在的问题和不足进行了评述，并展望了未来发展趋势，如智能化、轻量化、集成化等。
最后，对全文进行了总结，并提出了未来研究方向。
关键词：齿轮齿条式转向器；参数优化；轻量化设计；人机工程；智能化
汽车转向系统是汽车行驶安全的重要保障系统之一，其主要功能是根据驾驶员的意图控制汽车的行驶方向，保证汽车能够按照预定的轨迹行驶。
齿轮齿条式转向器作为汽车转向系统中的一种重要类型，以其结构简单、传动效率高、响应速度快等优点，在轿车领域得到广泛应用。
齿轮齿条式转向器主要由转向盘、转向轴、转向器总成、转向传动轴和转向节等组成。
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