文献综述
本课题的现状及发展趋势：
1.国内外研究现状：
国外的交通设计起步较早，以美国、英国等发达为代表的汽车交通发达国家在信号交叉口的建设实践和理论研究中都取得了成熟、卓越的成就。目前，国外有许多交通工程学者都已从不同的研究角度分析了城市各种类型的交叉口的通行能力，并针对不同类型的交叉口提出了相应的通行能力模型。纵观世界很多国家道路交叉口的通行能力研究过程，多以采用美国的HCI为基础，目前世界各国都认为交通渠化是费用少、收益快、效果好，是便于采用的交通治理措施，正日益受到重视并得到广泛应用和推广。
根据对比研究发现，中国目前的交通状况类似于美国的四五十年代,汽车数量急剧增加，公路建设处于发展状态。我国现有的通行能力指标研究成果并不能满足现在的交通状况。目前国内的研究对于交叉口的道路渠化、信号灯配时的研究已经相当多。但都是基于单一路口的交通流现状，对交叉口的道路渠化，车道数设置或者信号灯进行改善或优化，并没有充分考虑交叉口周边的交通环境和路口的相互影响。因此，对于交通量大的交叉口来说单一地对道路的渠化进行改善或者对信号灯的时间分配进行优化起不到明显的作用。
2.未来我国城市道路交叉口设计的发展趋势：
（1）精细化,高效化,重视现有交叉口的改造挖潜。
（2）重视交叉口的管理措施、优化设计。
（3）充分考虑非机动车流对交叉口的影响。重视行人过街，老弱病残等弱势群体。
（4）节约占地，利于环保，与城市环境相适应。
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