文献综述
1研究背景及研究意义在21世纪飞速发展的大背景下，人民生活水平的逐渐提高，因此对于生活质量以及现代化的发展也提出了更高的要求，人民对于基础建设和城乡一体化的愿景也逐渐强烈，这其中就包括了在交通方面的问题。
对于拥有13亿人口和960万平方公里国土面积的国家而言，交通对国民经济的发展具有基础性、先导性的作用。
我国政府始终把发展交通运输作为国家经济建设的重点。
政府已形成的理念是经济发展，交通先行，老百姓已形成的理念是要想富，先修路。
交通运输部《2019年交通运输行业发展统计公报》最新公布数据显示，截至2019年年末，全国公路总里程501.25万公里，居世界第一。
早在新中国成立之初，全国能通车的公路仅8.08万公里，而到2018年末，全国公路总里程已达到484.65万公里。
我国农村公路总里程已超过404万公里，预计具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路目标将如期实现。
2022年，西藏公路通车里程突破12万公里，一级以上公路通车里程达1105公里。
尽管现如今在道路方面已经取得举世瞩目的成就，但我们每一位交通道路工作者都很清楚的明白，这些已经建成的公路依然远远不够百姓使用，为了尽可能让每一位中国居民都能平等地享受公路带来的益处，我们依然要奋斗在一线，进行公路的设计与建设。
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